贵州乌江特大桥
- 项目背景
乌江特大桥为贵州德江至余庆高速公路的控制性工程，位于乌江中下游，正交上跨乌江，桥跨布置为：3×（3×40）m预应力混凝土先简支后结构连续T梁+4×（4×40）m预应力混凝土先简支后结构连续T梁+504m上承式钢管混凝土拱桥+2×（4×40）m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，桥梁全长1832.58m，此桥建成后为目前世界最大跨度的上承式钢管混凝土拱桥。
- 项目设计及实施
根据乌江特大桥结构特点以及现场踏勘报告内容，大桥采用多种监测方法对桥梁施工期安全进行监测预警。我司进行安全监测项目为缆塔系统监测和塔扣监测。
缆塔系统监测主要包括：缆塔偏位监测、缆塔柱脚应力监测、风速风向监测、锚碇滑移监测等；
扣塔监测主要包括：扣塔应力监测、扣塔偏位监测、扣背索索力监测、锚碇滑移监测、扣塔（盖梁）监测、拱肋线行监测等。
（数据对比）
三、项目难点
2、桥梁跨径大，安全风险高，施工难度大；
针对以上难点，122cc太阳集成游戏官方网站基于强大的自研实力，不断对产品进行工艺升级，多次组织专家论证，最终满足客户需求，正确指导施工。
四、项目价值
1、项目通过采用“一个平台、三大数据、全面监测”的方式，将项目上各独立监测系统统一到一个大平台，从而打破信息壁垒，科学指导桥梁施工；
2、通过对桥梁监测采集的海量数据处理与分析，24小时分析安全状况，第一时间预报警，做到信息化、数字化调整施工；
3、我司通过对北斗动态监测系统、盒式测斜仪进行数据采集方式与算法的优化，成功匹配乌江特大桥项目高频率的数据采集需求。
五、系统运维服务
乌江特大桥系统运维至今，一共出具数据分析报告4份、预警报告1份、事件响应报告1份、上线审核报告1份，每天两次系统跟踪服务。吊装期间的数据实时跟踪或查看，并在客户群中同步播报吊装期间数据情况，得到了客户的高度肯定。大桥施工完成后，我司还将持续为客户提供高质量的系统运维服务。
部分素材来源：北京日报https://baijiahao.baidu.com/s?id=1761785121526727663&wfr=spider&for=pc
